而当我们在匀速缓行的时候，悬架又变得软绵，能过滤掉许多的细碎震动，底盘悬架十分具有“高级感”。整体而言，我们觉得唐EV版本，适合热衷新能源而且喜欢驾驶的消费者。而至于高低配版本，则要看你对加速与操控性能是否有执着，或者对于6座是否热衷。
二、唐DM-i冠军版200km——“经济之选”
试驾完EV系列之后，我们再换到唐DM-i的冠军版车型。本次唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，其采用了插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心。
在山路中行驶，和我们刚刚试驾的唐EV四驱版本相比较，唐DM-i明显会偏向于家用取向。整体的调校是往线性的方向上靠，不会过于激烈直接。当然，DM-i版本的优势在于性价比，以及插混的可靠踏实。
我们在驾驶其在偏远的山路当中行驶，却并不会有任何的里程焦虑。其综合续航达1100km，这是EV版本所不具备的。并且其还有200km的纯电续航，足够日常通勤所需。所以DM-i的动力版本，是适合最广大普通消费家庭，作为日常通勤或长途自驾的踏实工具。