A：从中学的历史书中我们了解到，1956年7月13日，长春一汽的生产线上，第一辆解放牌卡车下线。开启了我国自主造车之路。从1956年至今也快70年了，但我国真正的乘用车起步，时间已经来到了90年代。再抛去自主品牌们摸爬滚打的那些年，中国品牌高速发展也只不过是这10年的时间。和外国品牌相比，我们仍然有较大的差距。
就拿我们“认为”比较弱的韩系车对比一下。现代有高端的杰恩斯（现在改名杰尼赛思了），可以硬刚BBA；
有自家的V8发动机；有适应横置、纵置平台的AT、DCT、CVT变速箱；去年一年研发费用更超过600亿RMB！而去年中国品牌中研发投入最高的比亚迪也不过56亿，不到现代的1/10。把中国品牌研发投入前三名（比亚迪56亿、吉利54亿、长城约43亿）加起来也不过只有现代一家的1/4。
这还只是在中国混得比较惨的现代，往上还有更强的日系、美系、欧系等大佬、巨头。这么看差距确实很明显，但是我们还是要对自主品牌有信心！
十年间，我们已经把看得见的地方做得很好了！而车企们也已经越来越重视看不见的地方。这些年我们已经造出比肩国际顶级水准的蓝鲸动力总成，我们也拿到了WTCR的年度总冠军，中国汽车工业的明天，一定会越来越美好！