新能源混动市场，向来以技术为王，拥有诸多行业领先技术的丰田品牌，可以说是行业“扫地僧”一般的存在。而在混动市场，衡量一个品牌混动技术的标准，动力可以算是最直观的属性。当然，动力的好坏绝不仅仅体现在车辆的加速性能上，更包括了整车驾驶的平顺性、传动效率、燃油经济性以及可靠性等各方面的综合体现。
通常来说，传统燃油车的动力系统结构复杂，起步换挡频繁，堵车时走走停停经常换挡，无法保证动力的连贯性，导致平顺性和传动效率会大打折扣，因此也会造成一定的高油耗损耗。但相应地，在高速状态下行驶时，传统燃油车的动力表现又很不错，经济性和动力性找到了很好的平衡。而对于纯电动车来说，动力电池很好地规避了传统燃油动力的弊端，但由于目前的技术限制，动力电池在能量密度、稳定性等方面还不能做到完美，续航焦虑、充电效率等问题迟迟没有得到解决，给纯电动汽车的日常使用带来了一定的局限性，很大程度上阻碍了纯电汽车的普及。
因此，混合动力的出现恰逢其时，尤其是亚洲龙混动版所搭载的丰田THS II混动系统，为这一问题提出了极佳的解决方案，将燃油车和纯电汽车进行优势结合，使丰田亚洲龙混动版即能兼顾纯电汽车的性能优势，又很好发挥了传统燃油车型的高速低油耗表现，彻底解决新能源用户的续航焦虑，让新能源的进一步推广普及提供“软着陆”方案。
