外观设计上，亚洲龙混动版车型以夸张激进的造型迅速出圈，张扬犀利的进气格栅，修长且锐利的全LED大灯，棱角分明的线条感，4975/1850/1450mm车身尺寸，2870mm超长轴距，更营造出宽阔大气的视觉氛围，时尚靓丽气势十足。带有蓝色装饰的丰田logo，则直接彰显混动版车型的专属身份。
内饰方面，亚洲龙也做到了无可挑剔，大尺寸液晶屏幕搭配实体按键布局，风格经典更具实用性，车内采用了大面积的软材包裹，质感细腻高级，完全对得起旗舰轿车的高级质感。NVH方面，亚洲龙也做到了尽善尽美，起步阶段和低速行驶时几乎没有噪音和震动感。高速发动机介入工作时的表现也十分惊艳，动力顺滑无顿挫，发动机的噪声也被过滤得很好，正常交谈几乎不会受到影响，为用户提供了极致的静谧氛围。
驾控方面，亚洲龙混动版基于TNGA架构下的GAK平台打造，整车重心更低，轮距及整体宽度加大，整车自带宽体、低趴的俯冲效果，使车身外形充分符合空气动力学，同时大幅提升抓地性。同时，基于丰田“吸能分散”理念打造的高强度GOA车身，让车辆在过弯时更稳，具有更好的车身一致性和跟随性。事实上，尽管亚洲龙混动版是一台车长接近5米的B+级轿车，但却完全没有其他同级车的“笨重感”，反而十分轻便灵动，能为用户提供十足的驾驶乐趣。