笔者更推荐双擎版本理由之一就是：在个人能力范围内，为节能减排保蓝天尽自己的一份社会责任，如果购车预算在25万元左右，这1万3的差价算不上高，并且日后还有节油的优势，多多少少还能找补回来一些，在油价高企的如今，这难道不是天大的好事吗？而且节油仅仅是双擎版本对比汽油版本的优势之一而已。
车辆设计、好看与否是一种主观感受，每一位消费者或者都有自己的看法，这里不做过多解读，但TNGA之后，丰田旗下车型已经逐步摆脱了以往的“中庸”，转向更年轻运动、线条凌厉且富有攻击性，亚洲龙亦是如此。
关于配置，四门一键升降防夹车窗、防夹天窗、鲨鱼鳍天线、三眼式LED前大灯、LED日间行车灯、前大灯感光自动控制系统、LED前雾灯、LED组合式尾灯、TPMS胎压监测系统(带定位)、自动折叠加热外后视镜、ToyotaSafetySense智行安全系统、VSC车身稳定性控制系统、仪表盘带多功能信息显示屏、智能钥匙/一键启动、多功能方向盘、真皮软包门内板、后排中央扶手(带杯架)、行车自动落锁、自动分区空调、后排出风口、多媒体显示系统、CarLife/Carplay/HiCar智能手机互联、音频输入端口USB&AUX、BT蓝牙免提、8扬声器(顶配14扬声器)、USB电源接口(4个)＋12V电源等，都是全系标准配置，老司机可以看看，即便选择入门版，够不够应付您日常80%以上用车场景呢？
对于车辆座舱来说，笔者认为驾乘要比驾控更重要，但驾乘体验也是一种主观感受，所以这方面还是建议消费者亲身体验，尊重自己的主观感受就好，最好几个座位都亲自试试得出结论才更符合自己用车需求。
关于内饰触感，这个价位、这个级别的车辆在这方面表现都不差了，亲自体验的时候摸摸确认一下就好。
亚洲龙仪表台左侧功能面板区域设置了不少硬体开关，使用熟悉以后，即便是行车过程中，也能很方便的一键操作，基本不影响正常行车。
这里还得谈谈笔者对于智能车机的看法，以打开天窗为例，尽管现在语音功能支持操作天窗，但亚洲龙这种硬件开关笔者认为使用更方便，稍加熟悉可以很方便的一键开启或关闭，日常操作基本无碍行车，您仔细想想，或者亲自尝试一下，看看一键操作和语音控制哪种方式效率更高。