K20C5发动机的最大功率为195kW，比K20C3发动机低了5kW；但是，RDX搭载的K20C5发动机最大扭矩达到了380N·m，高于K20C3发动机的表现。另外，RDX搭载的K20C5属于高转速发动机，其发动机红线被压榨到了6700rpm附近。
而这样的设定，有一个好处，那就是发动机转速达到红线附近时，能爆发出比那些低红线转速发动机更高的马力。不过，这样的设定也带来了一个问题，那就是发动机的扭矩有所损失，在高性能转速区间时，油耗也会直线上升。
但是这并不能难倒本田，本田的工程师们通过调整扭矩曲线的方式，确保了低速性能与油耗的兼顾。
RDX搭载的这台K20C5发动机首先把最大扭矩触发点尽可能降低，在1600rpm时就可以达到370N·m的扭矩；而这台发动机在3000-4000rom也可以达到最大扭矩380N·m。换句话说，从发动机转速1600rp开始，车辆的动力水平就能比较出色了，而且配合10AT发动机，其油耗控制也较为理想。