首先中低速动力输出很轻快，油门很灵敏但是不“窜”，CVT变速箱把动力打理的很平顺。在高速公路上受制于1.5L发动机的动力，中后段表现一般。但只要不是极致的驾驶动作，在加速和超车时发动机可以维持在最大功率转速6000转左右，在一定程度上保证了输出动力的充足和强劲。
悬架采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，整体调校的厚重感很足。液压悬置阻尼提升25%，使行驶颠簸抖动感下降21%，过坎冲击感下降14%。碾压沟坎和缝隙时干净利索，甚至有德系的味道。
最为关键的是，这套动力总成的NVH做的不错。发动机噪音很小，而且震动传递至车内的程度也不明显。无论是脚踏板还是方向盘，都难以察觉震动的存在。
NVH另一个表现不错的点在于胎噪，全新荣威i5采用的是锦湖轮胎舒乐驰系列，主打静音和舒适。轮胎直径尺寸是17英寸，扁平率是50，算是同级中的“大脚”，但整体的滤震和静音水平还是不错的。
方向盘有三档力度调节，开起来很轻松。
试驾的顶配车型1.5L CVT旗舰版具备L2级别的智能驾驶功能，具有自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等9项功能。开启辅助驾驶功能以后，可以放心地轻扶方向盘，离开油门踏板，让车辆自行控速行驶。值得一提的是，被动安全上全新荣威i5采用高强度钢笼式车身，笼式车身扭转刚度提升7.2%，顶配车型还配置同级最多的6安全气囊，可以给到家人更周全的防护。
消费者购买车辆时最讲究性价比，即以最低的价格购买到最好的配置。此次上汽荣威的“金9限时购”可以满足大多数消费者的心愿，尤其是以4.99万元即可将一辆全新荣威i5开回家，在一定程度上减小了因为收入带来的焦虑，成为有车一族，给家人带来更高的生活品质。