在下面我们可以看到一个新的尾灯设计，它集成在后格栅中由几个3D打印的鳍片制成。一共有44个发光鳍片形成了Divo的发光带。在外缘散热片变宽产生更强烈的光线。朝着保险杠的中心它们变窄导致光线逐渐褪色，这看起来太酷了！保险杠与Chiron完全不同，有大量的通风口向两侧和一个更广泛的扩散发展与更高的效率的思想，四个排气管放置在中间完成外观。
所有这些变化帮助Divo产生455kg的下压力，比Chiron多出89.8kg，使用更轻的材料，如车轮和一些车身面板，也有助于Divo减轻了34.9kg的重量。毋庸置疑，Divo看起来很棒，只要看一下就可以说它在赛道上更加灵活。我们也为布加迪终于摆脱了困扰威龙和Chiron的外观而欢呼！
虽然外观看起来几乎不像凯龙，但内部几乎是相同的超级跑车，Divo的内部在颜色方面反映了外观。覆盖大部分表面的Alcantara采用Divo Grey制成，部分金属部件采用玻璃喷砂处理和阳极氧化处理灰色。在仪表板、方向盘、座椅、门板、中控台和车顶内衬上可以看到独特的Divo Racing Blue颜色。