无奈之下，他联合另外67位同样出现过电机故障的EQC车主，在今年1月发布了联合声明，要求奔驰公开设计缺陷相关信息和解决方案，启动召回程序，并为已经更换电机的车主提供退换车服务，对所有三电出现过故障的车主提供终身质保。
随后奔驰便在2月启动了召回计划，但并未对车主的其他诉求作出回应。
也有还未出现过问题的新车主担心：如果自己的车辆没在召回范围内，是否意味着电机已经成熟无缺陷？如果新车再出现类似故障，车主该怎么办？“希望奔驰为所有EQC车主提供终身质保。”另一位有同样担心的车主表示。
03. 首款电动车出师不利2019年底EQC的正式上市，昭示着奔驰正式进入豪华纯电市场。当时，有媒体对该车型做出评价：奔驰跨入电动化的过渡产品。
但上市仅两年，EQC就因质量问题屡遭市场质疑。如今来看，即便仅仅是作为“过渡产品”，这款车也不够合格。
有分析认为，“油改电”或是其质量问题频发的根源之一。作为奔驰旗下首款纯电车型，EQC没有使用电动车平台，而是直接沿用了GLC的燃油车型平台。
这导致了一系列“缺陷”。英国车评人Jeremy Clarkson曾在2020年吐槽道：“作为一款电动车，EQC为什么有大面积的散热格栅？EQC没有配备变速箱，为什么方向盘上却有换挡拨片？既然是电机而不是发动机，但为什么却造得像个发动机？”