智能交互和安全方面，硬件得益于10.2英寸多功能液晶仪表搭配12.3英寸DA智能屏，软件又有全新升级的Honda CONNECT 4.0、无线CarPlay/CarLife及各类功能，英仕派完全摆脱了传统车企老气横秋的中控体验。HUD平视显示系统，使驾车过程中获取信息更加清晰直观；流媒体后视镜则减少了驾驶盲区，大大减轻了长途驾车的疲劳感。
新款Honda SENSING 360系统集成了多项主动安全技术，如前后雷达、盲点监测、车道偏离预警等。尤其是FCTW穿行先知等7项新增功能，针对十字路口、变更车道和环路/高架等高频场景，帮助驾驶者更好地掌握路况信息，应对突发情况，简直是为了陌生城市的公路旅行量身定制。
如此看来，尽管外观内饰设计也许见仁见智，动力调校也许各有所长，但是，对消费者驾驶细节的体贴和舒适出行的尊重，英仕派的功课做得太足了。不得不说，在公路旅行等考验整车产品力水平的强消费场景之下，英仕派的性价比被低估了不少。
4.为什么选择燃油、插混都有道理？
因为英仕派的两种动力都擅长高速工况。
大体上说，燃油版次顶配、插混版顶配关注较多，配置已经足够丰富。二者间的取舍，最主要仍然是结合自身的实际需求：燃油版更适合不限牌、堵车少的城市。尽管账面数据上的加速成绩不如插混版，但在实际驾驶体验上，燃油版的动力表现在同价位竞品中已经足够出色，8.8秒的零百加速成绩已经超过8.9秒的迈腾330TSI，更不用说9秒开外的其他选手。另外，燃油版顶配独有19寸轮圈，独具运动美感。
当然，道路顺畅的驾驶环境，只要预算充足，仍然可以选择插混版。插混版低配指导价比雅阁贵4000元，但增加了前后雷达、Honda SENSING及并线辅助、全景天窗、全车一键升降、12喇叭BOSE音响、前排座椅加热、前排无线充电、雨量感应雨刷等，舒适性配置更为全面。