近几年，由于韩国LG化学、三星SDI和SK Energy在动力电池上的研发进步，为全球绝大多数汽车厂商提供了动力电池及相关方案，可以说目前韩国在新能源技术上已经处于领先水平，曾经有相关报告显示，韩国的电动汽车技术超过了日本，排在全球第三的位置。至于K5 PHEV身上，就搭载了由 LG 化学提供的最为先进的 12.9kWh锂离子电池，纯电模式下除了能跑 75km/h，而为了保证电池组的耐久性、可靠性，车辆还配备了独有电池热管理系统，采用风冷方式处理，通过精确算法将电池高负荷工作时产生的热量带走，达到温控效果，保障电池组寿命。
变速箱---
众所周知，变速箱是动力系统中非常重要的一环，但为了省事，大部分混动车均采用 ECVT 变速箱来解决传动问题，而K5 PHEV不同，为了取得更高性能，车辆不计成本地应用了带有高压电子油泵技术的6速手自一体自动变速箱，不仅传动效率更高，还带来更好的驾驶体验。
正是依靠这样一套被称作“行业内最为高效混合动力系统之一”、曾获“沃德十佳发动机”称号的TMED系统，K5 PHEV被当作现阶段用车的最佳解决方案之一。
丨说好的中高级定位，做到了吗？
不难发现，在插电式混动车型的性能以及技术对比下，K5 PHEV的实力毋庸置疑了，但这就够了？当然不！随着时代的进步，消费者的要求也越来越高，一辆车能否带来更全面的体验显得格外重要。至于K5 PHEV，另一个吸引到我们的地方就是其定位“中高级插电式混动车型”，但这会不会说说而已博取眼球呢？