可以看出帕萨特插电混动采用的是大众家族最新的内饰设计，中控台具有很强的整体感和视觉宽度，同时车内的科技感营造也很到位，另一边迈腾GTE的内饰布局并不是家族的最新样式，所以看起来档次不如帕萨特插电混动那么高，同时科技感也要逊色一些。
两台车的中控大屏都为9.2英寸，车机采用同一套系统，功能方面都包含丰富的车联网功能、CarPlay、CarLife、导航、远程控制、语音识别等等，同时两车还都配备了大众的IQ.智慧车联系统，能提供丰富的在线出行、用车服务，此外帕萨特插电混动还比迈腾GTE多出了上汽大众超级APP的车机互联。
驾驶辅助方面两车存在不小差距，帕萨特插电混动达到了L2级，具体功能包含车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等等，能够在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航驾驶。相比来说迈腾GTE就要寒酸一些了，它没有达到L2，只能够实现自适应巡航，但并没有任何车道保持方面的功能。
