两车配备了相同的插电混动系统，都是由EA211 1.4T发动机+电动机所组成，其中1.4T发动机最大功率110kW、峰值扭矩250N·m，电动机最大功率85kW、最大扭矩330N·m，系统总功率211kW、总扭矩400N·m。传动部分匹配代号DQ400e的6速双离合变速箱。这套动力系统能为两车带来7.7秒的0-100km/h加速，满足日常使用完全不成问题。
虽然动力数据都相同，但两车在WLTC综合油耗上却存在微小差距，帕萨特插电混动这个数据为2.23L/100km，迈腾GTE则是2.29L/100km，可见虽然是兄弟车型，虽然油耗差距很微小，但帕萨特插电混动在动力系统的调校和匹配上要更加精益求精。两车的电池组容量同为13kWh，NEDC纯电续航都为63km，只不过帕萨特插电混动采用的是上汽大众自己的电池组，迈腾GTE的电池组则来自宁德时代。
总结：
通过上面的对比不难看出，虽然互为插电混动兄弟车型，但帕萨特插电混动在尺寸、驾驶辅助、智能车机等方面都要优于迈腾GTE，而且在动力匹配这样不易被发觉的地方也更加成熟。价格方面，两款车目前都有4-5万元左右的市场优惠，所以当下都具有很突出的性价比，相比之下帕萨特插电混动本身指导价就要低一些，所以优惠后的终端价同样低于迈腾GTE。
