如刚才我们所说的，驱动和决策系统，让MCU+VCU+BMS成为整车协控制的三大金刚，他们合作能力变得极为重要，控制系统要兼顾车辆在高速时的放电，也要实时的根据我们给出的指令来控制电池功率输出。最终将影响瞬时加速响应以及低电量下的功率限制等等，同时在充电和其他时候，管理模块会防止过度充电，以及电池过热起到安全保护的作用。
在电池管理方面，菲斯塔纯电动也颇有造诣，其具有冬季和休闲两种特殊模式，可以充分保证电池使用安全和便捷。当车外温度过低时，系统将自动为电池进行预热，达到工作温度时，再进行大功率充电，缩短充电时间。在休闲模式下，熄火后依然可以持续对车内供电，用户可随时在车内听音乐，吹空调，给手机充电等，以满足长时间驻留汽车内的需求。
菲斯塔纯电动搭载的水冷式智能温控系统
菲斯塔纯电动的水冷式智能温控系统，内置温度传感器，可以保证电池工作温度在25~45摄氏度之间，让电池时刻保持最优工作效率。当车辆低于-5℃时，其内PTC会为电池加热来保证正常行驶和充电。电池温度超过32℃时，水冷系统对电池组进行降温冷却，既提高充电效率，也保证电池和车辆安全。
