“电控”一词不是在新能源汽车上凭空而出的，在传统汽车上，ECU掌控着汽车对整车状态的判断和执行。当新能源汽车的模块增多，功能更复杂，整车的控制系统也将担负更多的责任。新能源汽车的电气化也导致电控系统，将在整车里肩负重任。
纯电汽车的电控系统包括了电池管理、最高时速、电机反应等一系列复杂的问题，而这其中任何一个组件的状况，都和电控系统有着必然的联系。以续航这件事来说，当我们把所有问题怪罪于车辆电池好坏和容量大小的时候，往往忽视了电控在其中扮演的重要角色。
以菲斯塔纯电动来说，其所搭载4种驾驶模式，分别为经济模式（ECO）、舒适模式（COMFORT）、运动模式（SPORT）和超经济模式（ECO+）。在ECO+模式下，车辆的动力输出会有所限制，空调都将被关闭，有利于车主在极限条件下，寻找充电桩的过程中，最优化续航里程。相反的，如果此时此刻电量充裕“不差钱”，打开运动模式，电控系统就会最大化输出，让你充分感受纯电动汽车大扭矩的驾驶快感。
