在菲斯塔纯电动表显电量达到了 9% 的时候，我们抵达北京汽博附近的特瓦特 150 kW 的充电桩来测试它的充电。在实测中，车辆的峰值充电功率可达 70 kW，从 9% - 80% 用时 52分钟，从 0 - 100% 用时 87 分钟。
从充电功率曲线图中可以看到，菲斯塔纯电动充电功率在 10-20 % 的时候达到了峰值功率 70 kW，而在 80% 之前整个充电功率都基本保持在 40 kW 以上。因此，如果对于那些仅仅想补充适当的电量用作日常行驶的人来说，充到 80% 相对来说更节省时间。据官方数据显示，使用快充功能，将菲斯塔纯电动的电量由30%充到80%仅需40分钟，并且在低电量的状态下，菲斯塔纯电动拥有充电12分钟续航100公里的快充能力，这些都能够有效满足用户即时出行的需求。
四、业内领先的 ADAS 系统
日常用车方面除了扎实的续航，其实人家的亮点还有可实现 L2 级别自动辅助驾驶的 ADAS 系统。
全新菲斯塔纯电动搭载了前碰撞预警制动系统、LVDA 前车出发提醒、LKA 车道保持辅助系统、ASCC 智能自适应巡航、盲区防撞辅助、后方交叉防撞辅助等多达 16 项的 ADAS 功能配置，很多功能都是同级别独有。
即便已是2020 年，根据麦肯锡的一份调查显示，当前只有很少消费者的购置车辆装配了 ADAS 系统。对于已经购买了配置 ADAS 的买家，再次购买率达到了 87%-89％。这表明，当消费者了解了 ADAS 系统后，他们更愿意优先选择装备拥有这项配置的车型。
所以，给菲斯特纯电动点亮 ADAS 这颗技能树，北京现代想必带来的是足够的诚意。
菲斯塔纯电动配备的 LKA 车道保持辅助系统可以自动修正行驶路径，保持车道内行驶安全，而 ASCC 智能自适应巡航则实现了全速域的自适应巡航，车辆可以监测与前方车辆的距离和车速以保持车距，并进行加速、减速、停车操作。可以说菲斯塔纯电动很好地实现了标准的 L2 级自动辅助驾驶，这一成绩的确处于业内领先水准。
