尽管紧凑级纯电轿车被自主品牌一统江湖多年，但无法否认的是，合资品牌在不少国人心中是有潜移默化影响的，北京现代如今带来的菲斯塔纯电动，在十多万预算的消费者心里，可以说是一个政治正确的选择。因为足够年轻运动的外形，内饰设计也不落下风，加上来自德国大陆集团的高效电机和宁德时代的三元锂电池组，着实是个强悍的后来者。
那么问题来了，这款全新的纯电动车到底值不值呢？接下来马上进入实测报告：
一、始于颜值
汽车工业发展到今天，消费者对车的需求已经不再是简单的“四个轮子”上的沙发。一辆车能否让消费者买单，设计水准现在越发地重要，很多人会说，设计不外乎是玄学，其实，设计是一门科学，也是一家车企软实力的最直观体现。菲斯塔车系令人中毒的设计元素意犹未尽，在主观上这同样是菲斯塔纯电动的精髓所在。
作为一名“围观”了市面上近乎 100% 新能源车型的汽车编辑，不得不说北京现代设计团队在拿捏年轻人审美标准上是十分到位的，封闭式的中网使得前脸整体性更加完好，溜背式的造型非常符合现在年轻人的审美，最出彩的莫过于双腰线设计，而全新的刀锋式轮毂也非常符合车辆的新能源定位。在最关键的 Coupe 线条“走位”上确实很性感，加之比例修长，自然是风流味道十足。
相比起让人惊喜的外观，内饰上也有可圈可点的地方。两个大尺寸液晶双屏毫无疑问没有缺席，电子按键换挡采用战斗机曲面造型的精心设计，内饰细节乃至整体布局都做得相当富有质感。
对于年轻消费者来讲，买车要不要很有个性，是个 to be or not to be 的问题。菲斯塔纯电动外观足够吸睛，内装舒适得体，正好是最讨巧的搭配。
二、续航测试 有惊喜
在当下，如果你的观念还停留在纯电动车都是老破旧那未免有些落伍了，电动车续航从早期的一百多公里到如今四五百公里的水准，续航水平已然有了非常大的进步。但是电动车的续航究竟到多少才会没有续航焦虑？说到底这一理想值与你的用车环境直接相关，定位在城区用车的话，菲斯塔纯电动490km 的续航无论是日常用车还是上班通勤都是够用的。
菲斯塔纯电动配备了 56.5kWh 三元锂电池组，能量密度为 141.4Wh/kg，电池组由巨头宁德时代提供，NEDC 综合续航里程为 490 公里，搭载来自大陆的永磁同步电机，最大功率达 135kW，最大扭矩为 310Nm。
上个周末，新出行在北京借到菲斯塔纯电动进行了一次续航实测，出发前我们先充满电，满电状态下车辆显示剩余续航为 397km（菲斯塔纯电动满电续航里程数值会结合上一段驾驶习惯进行预估，由于测试车之前试驾时被一顿猛开，故显示 397km）。测试全程均打开空调，我们把空调设置成 22℃、auto，车内一共有两位成员。测试时驾驶模式“ECO”，动能回收设为“3挡最强”。
城市续航测试的起点位于北京天通苑，途经望京 SOHO、传媒大学、北京南站等多个途经点，再回到天通苑，为的就是模拟消费者最常遇见的城市路况。
经过约 4.5 个小时，实测结果如下：实测城市续航 150km，剩余表显续航 300km， 能耗 10.4kWh/100km，通过比例换算，菲斯塔纯电动的城市续航可达 576km，表现优于 NEDC 续航，令人惊喜。补充一点，菲斯塔纯电动基于 XCX-TEST 标准的续航成绩我们会尽快推出，敬请期待。
