正因如此，自2015年现代汽车成立N系列部门后，N品牌作为现代的高性能机构被大家所知，i20 N、伊兰特N等运动车型在欧美收获好评。但是，由于市场策略等方面的原因，中国市场的消费者少有机会体验到这些富有乐趣又不失日常家用属性的运动车型。
不过，这样的局面，随着菲斯塔N Line的到来，发生了改变。
升级有诚意
首先要澄清的一点是，现代的N-Line部门也有着类似宝马M-Power部门的产品分级。
高端的i20 N、伊兰特N等N系列车型类似于宝马M3、M4这样彻头彻尾的性能车，而菲斯塔N Line这样的车型，则与宝马3系M-Performance这种运动套件版有些近似。
从本质上来说，菲斯塔N Line只是一台增加了运动套件的家轿，因此它的价格也依旧维持在了主流家轿的水平。定价13.88万-15.48万元的菲斯塔N Line，是以老款菲斯塔（上市于2018年）中期改款车型的身份，于2022年年底正式上市。而其从外到内的一系列变化，都是围绕着“体现N Line的运动性”这一核心设计。
菲斯塔原本的外观已经足够张扬，像是大嘴前脸、溜背造型等设计都得到了保留。外观的调整主要体现在中网和轮毂的造型、车尾加装了原厂尾翼、排气从双边两出改为了双边四出、刹车卡钳涂成了鲜亮的红色等细节之处，进一步加强运动气息。