底盘方面，全新菲斯塔N Line采用前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架，应用HRS阀延长减震行程，提升悬架支撑性与抗冲击性，并进行精心强化和调校，增粗减震弹簧直径，强化前后悬架扭力杆。能够一次性吸收路面震动的同时，还能提供良好的侧向支撑，给予驾驶者更充分的操控信心。
当驶离赛道，全新菲斯塔N Line依然能以与时俱进的科技配置延续惊喜。其所搭载的智能网联4.0系统，以场景驱动开发，导入先端科技，可实现多项个性化应用信息联动，支持S-OTA升级、后座静音模式、代客模式、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙钥匙等功能，为驾驶者提供智能科技带来的便捷用车体验。而囊括了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助等21项ADAS配置的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，几乎覆盖全用车场景，可全方位感知周边环境，为每一次出行保驾护航。
写在最后
对汽车行业而言，2022年是刻骨铭心而又艰难的一年。然而，对于优秀的企业来说，越是身处险境越能激发潜能，作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的合资企业，北京现代在风起云涌的市场中，逆风而上、跑赢大势，焕发出蓬勃生机。2022年9月，现代汽车全球销量355040量，同比增长24.4%；上半年全球销量为329.9万辆，排第三，紧追丰田、大众，领先雷诺日产三菱联盟。第七代伊兰特全年销量超过10万辆，连续四月破万；SUV双子星第五代途胜L+全新ix35全年销量超过10万辆，连续三月破万；下半年整体销量环比上半年劲增66%，12月份更是再创新高达到3.6万。
在产品转型方面，北京现代混动、纯电并举，一方面计划未来3-5年内构建一款MPV+两款轿车+三款SUV的混动化产品矩阵，力求2025年实现全面混动化，力争达成年产销30万辆规模；另一方面，北京现代将加快推出纯电品牌，充分利用现代汽车E-GMP平台技术，并推出专属的EV车型，在未来3年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模。
如今，汽车消费者日渐年轻化，北京现代极大限度听取消费者的声音，在时尚、动力以及性能方面下足功夫。全新菲斯塔N Line自上市以来，凭借其独特的高性能魅力持续获得关注和不少年轻人的青睐，期待其成为13万级性能家轿的首选。