这台车是官方名叫380TSI四驱R-LINE PRO智慧版，也就是全系顶配，220马力350nm的参数也是380车型沿用比较久的了，单看参数不如一些高功率的对手。实际表现上，绝对动力还是相当强的，在国六时代许多对手都拉跨之后大众这套380应该是同级纯汽油车中最快的了，法定限速内都有着比较强劲的加速能力。
变速箱表现总体维持一个基本的平顺性没有问题，正常起步能够比较干脆，油门和动力输出也能够做到比较线性。低速蠕行的话稍微有些抖动，但考虑到硬件也正常。换挡过程总体还是比较连贯的，基本上察觉不出换挡过程，只有稍微快一点加速时在二三档切换偶尔会感觉到换挡。二十左右松开油门滑行时会有一点小的拖拽感，不过都不怎么明显。
动力响应总体满足日常使用没问题，首先这台车在标准模式下整体还是积极升档的逻辑，在较低的转速下就会升到较高的挡位，因此中低转速下对动力感受有一些影响。运动模式s档下整体比较“战斗“，如果觉得标准模式慢的话可以将驾驶模式放在运动模式并将挡位切回D档。小的动力请求表现还可以，基本上能做到比较跟脚。中等动力请求分情况，如果说一脚给油门踩下去一半车辆还是会降档加速的，反应也比较快。如果匀着缓缓地踩油门下去车辆就会维持在一个高档位不降档，等转速缓缓地爬升，大的动力请求响应速度还是比较快的，稍微挑点毛病就是如果不踩下kick-down按钮的话车辆不会直接降到允许的最低档位，不过这影响不大，总体都能够保持比较平顺的出力。另外出乎意料的是这台车拨片的响应还是挺快的。总体动力总成的表现还是不错的，虽然称不上完美，不过问题都是一些小的瑕疵，无伤大雅。
