乘坐空间方面，身高 170cm 的体验者将前排座椅调至合适的位置后，此时前排头部空间还有两拳左右，保证前排座椅不懂的情况下去到后排，此时后排腿部空间有三拳左右，头部空间有一拳三指左右。身高 170cm 的体验者将前排座椅调至合适的位置后前排头部空间还有两拳左右保证前排不动 170cm 体验者来到后排腿部空间有三拳左右 头部空间有一拳三指左右。
另外，后排座椅支持前后及靠背调节，将后排座椅调至最前位置后，身高 170cm 体验者腿部空间还有一拳左右的空间。后排座椅的可操作性还是很高的。靠背的调节、前后的调节可以更好的满足用车需求。
P2 混动结构
插电式混合动力车型的混动技术一直是消费者关注的焦点，市面上有 P0、P1、P2、P2.5以及 P4 等等不同的混动架构，这种 P 几的定义是取决于电机放置的位置，探岳 GTE 的驱动电机位于发动机和齿轮组之间，因此探岳 GTE 的混动为 P2 架构。搭配的是 DQ400E 6 速双离合变速箱。变速箱内置三组离合器，纯电模式下 K0 离合器是打开的，依靠电机驱动双离合变速箱，这个时候发动机不工作；非纯电驱动模式下就依靠 K1/K2 离合器， K1/K2 离合器和齿轮箱共同构成了一套双离合变速系统，电机则处于跟转状态，实现动能回收等工作。三组离合器相互配合，精确控制动力系统和变速系统。另外，DQ400e 变速箱还巧妙的把电动机和 DSG 双离合变速箱整合在一起，结构紧凑的同时传动效率也高，该套系统可以在任何 MQB 平台的车辆上使用。
城市纯电续航实测 实测成绩为 48km
探岳 GTE 的官方纯电续航为 54km，拿到车辆之后我们将车辆充满电，满电后不开空调情况下仪表盘显示纯电续航为 57km（开启空调为 51km），此时深圳室外温度在 30 摄氏度左右，之后我们将空调打开调至 24 摄氏度 AUTO 模式，驾驶档位调至 B 档（动能回收档），两个人轮换驾驶开始纯电及亏电油耗测试。满电显示纯电续航为 51km空调调至 24 摄氏度 AUTO模式