作为一款落地 20 多万的家用车，探岳 330 号称城市 SUV 却不能在城市中行驶，成了高速公路专用车，我们这些忠实的大众粉也被你们污蔑成“抱怨车主。经过一年多的投诉和等待，等来的“26M1”内部升级行动也不过是缓兵之计，升级之后堵塞的问题不但没有解决还出现了更多的问题，比如油耗升高、车辆震度严重、发动机仓温度过高（有自燃风险）、车辆加速无力、怠速长时间 1200转不降、颗粒捕捉器长期处于 1、2、3 级循环堵塞状态等等。
在我们车主维权期间，作为厂家不去想办法尽快解决出现的问题，对此我们车主予以最强烈的谴责，并保留用法律手段维护自身权益的方式。”
投诉信息5：2020款330探岳颗粒捕捉器堵塞，十天前刚开了1000多公里高速，平时两三天去一趟县城，走的都是国道，平时很刻意开到80以上，没想到今天又堵了，去年底堵过一次，这是第二次前天开车没有任何征兆，今天突然就堵了，唉，烦死了，不知道做升级会怎么样。
从各个车主投诉的车型来看，比较集中的是2020款、2021款的探岳330车型，也是2.0T低功率版车型，探岳搭载了三款发动机，1.4T（280车型）、2.0T低功率（330车型），2.0T高功率（380车型），探岳330车型装配了颗粒捕捉器，又是主销车型，所以因为颗粒捕捉器引发的问题较多。