从投诉统计来看，有关探岳车型颗粒捕捉器堵塞的故障投诉，从今年2月份就已经出现，3-4月份开始大批量爆发，截至目前仍在不断攀升中。其中95%以上的投诉车型均为2020款330TSI两驱豪华智联版及330TSI两驱豪华智联版PRO，此外，还有少量280TSI两驱豪华智联版车型，车主们均遇到了因颗粒捕捉器一至六级堵塞而带来的各种问题，包括油耗猛增、动力下降、自动启停频繁失效、发动机异响等。
据了解，截至目前，全国已有超过2000名一汽-大众探岳车主深受颗粒捕捉器堵塞之苦，而每个遭遇该故障的车主都有一肚子辛酸往事。经走访调查，不少车主称：颗粒捕捉器已经堵了无数次，油耗甚至超过百公里35L。“这是坦克的油耗吧，哪里是经济型SUV？”对于经销商建议的“跑高速解决”办法，车主表示：“这就是治标不治本，应付车主的做法。城市代步车，怎么可能时不时去跑高速。”“跑高速并滑行再生非常危险，这就是拿我们的生命当儿戏！”一位姓张的车主反应：自己是新手，4S店反复让他去多跑跑高速，这对于自己来说，真的很危险。
此外，更有车主认为：这就是“车辆设计和质量存在缺陷”，并“强烈要求召回维修”，与此同时，还有车主激动地表示：在购车时，销售人员并未告知该车不适合短途行驶，也未告知需要定期跑高速。“如果早知道是这样，我根本不会买！这属于侵犯消费者的知情权，就是欺诈消费者！”