虽然缸内直喷发动机可以做更高的压缩比，可以压榨出更多的动力，同排量发动机可以换取更漂亮的技术参数……但要做国六B，GPF是跑不了的。而古老、落后的自然吸气+歧管喷射发动机，却由于汽油雾化、蒸发的非常彻底，所以歧管喷射发动机燃烧产生的颗粒物很少很少，不靠GPF也能上国六B。
而且这种古老的发动机，从国五进化到国六B，改动也极少：比如从4孔（大孔）喷油嘴，升级到12孔（小孔）喷油嘴，汽油喷射颗粒更小，雾化、蒸发更彻底。同时改进发动机电脑（ECU）程序，特别优化排放指标就完了（虽然会影响动力）。
不挑机油、永不爆灯、随便折腾
古老的歧管喷射+自然吸气
难道是国六之王？
最近看上某日系大厂的一款硬派车，原生国六B，四缸机器。排量看着不小2.5L，可功率竟然没到200匹！扭矩没到250N/M！2.5L发动机就这水平……似乎挺丢人的！但这台发动机没有GPF，所以也就不挑机油，SN甚至更古老的SM级别机油，随便用都行！而且永不“爆灯”！这算不算是个优势？
