我们都知道，对于燃油车来说，调校变速箱本身就是一个很大的挑战。很多汽车制造商，都是从供应商那里买来的，但买过来调校后的结果，往往事与愿违，就算找专业人士调，如果后期出现匹配问题，挨骂的往往就是厂商。所以，他们是绝对不会做这种吃力不讨好的事情。
因此，将上述两个问题结合起来，我们就能看出，电动车不用变速箱纯粹是因为成本太高，性价比不高；而且对车辆的性能也没有太大的提升。
拥有两挡变速箱的电动车是怎么回事？
提到两挡变速箱，就不得不说代表车型——保时捷Taycan。德国人造车出了名地牛，因此保时捷给Taycan的后轮电机处安装了一台两速的变速箱（实际上是减速器）。这样，就可以通过不同速比的齿轮驱动，达到兼顾前段提速和后段发力的效果。而且，在高速状态下，能耗消耗也会更小。
那为什么其它电动车不采用两挡变速箱呢？因为，电动机由于其转化效率超过90%，即使在低速或0转速下，也能发挥出最大的转矩，所以并不存在起步难的问题，单一减速比结构，足以让它在一个“够用”的范围内运作了，所以加上它作用并不大。