这与Taycan车厢的设计风格一脉相承，看到这个内饰设计，你一眼就能认出是个保时捷。它与其他保时捷最大的不同在于屏幕，首先是数量，Taycan的车厢里最多可以有四块大屏，遗憾的是这一批试驾车都没有选装副驾驶前方的屏幕，所以无法对副驾屏进行体验。
主驾前方的仪表板屏幕采用了弧形弧面屏，这个处理很巧妙，整体形态传承了保时捷传统的仪表表盘布局，又加入了弧面元素，除了突出科技感之外，它也有实用方面的价值。
大家知道，全液晶仪表板最尴尬的问题就是反光，如果是纯平的屏幕，就容易出现大面积的反光。而弧面屏就缓解了这个问题，它就像是个凹面镜，即便有强光打过来，也不会发生平面反射。另外Taycan这个弧面屏表面也做了一些涂层处理，因此反光的问题几乎可以忽略。
像保时捷这种忠于驾驶的强调机械感的品牌通常不会轻易采用全液晶仪表，例如新一代911以及卡宴、Panamera，至少都保留了一个机械式转速表。而在Taycan这里，既然要用，他们就要把全液晶仪表做到自己能接受的样子。
