Taycan提供四种驾驶模式，包括“Range”、“Normal”、“Sport”和“Sport Plus”。此外还有个性化设定的“Individual”模式。变速器第一挡主要用于“Sport”或“Sport Plus”驾驶模式，在这两种模式中还可使用起步控制系统。变速器第二挡传动比约为8:1，即电机每转动8圈，车轮转动1圈，由此实现车辆高速工况时所需动力。
保时捷高性能电机配合创新两速变速器和脉冲控制逆变器，可实现335千瓦的最大输出功率，以及550牛米最大扭矩。电机采用发夹式绕组，具有较高的铜线槽满率和出色的绝缘和冷却效果。两速变速器平衡了加速需求和效率，更多时候使用二挡驱动，为车辆的性能释放提供了广阔空间。另外，Taycan指挥动力系统工作的核心在于保时捷动力传动系统控制器。车辆运转时，由该控制器收集相关信息并控制高速执行器，实现各控制系统的快速响应。
热管理内涵
纯电动车的热管理水平体现着产品技术含量，驾驶模式、环境温度、电池状态、充电模式、道路工况，乃至空调温度等因素都对热管理提出了要求，特别是Taycan这样定位的车型，热管理系统不仅要为高性能提供助力，而且必须考虑续航等因素。