我们知道Taycan牺牲续航里程来换性能的取舍，Taycan创造性的采用了高达800V的系统电压，更高的系统电压也能支持更高的功率输出，同时这也是其能支持大功率快充的基础，这是来自919Hybrid混动赛车上的技术。保时捷宣称23分钟之内让电池从5%冲到80%，最大充电功率为270kw。要知道特斯拉发布的第三代快充，其峰值功率250kW还是要比保时捷更弱一些。
Taycan存在的意义
在Taycan发布之前，几乎所有汽车媒体都在吐槽现在的电动车只有傻快，是没有灵魂的机器，直到Taycan的出现，他们才改变了自己的观点。所以不是电动车没有灵魂，是目前市面上的电动车都还在追求续航的阶段，又或者是制造一些华而不实的卖点，没有能力和精力把驾控放在产品研发上。
对于保时捷而言，Taycan是一款跨时代的产品，是他们为自己品牌证言的一款产品，在传统车企制造电动车这个问题上，保时捷依然是最棒的。随着能源结构的变化，保时捷依然坚持在造好车，造一台富有驾驶乐趣、性能出众的跑车，只是驱动方式由汽油变成了电能。无论从汽车本身的定义，还是世人对于汽车的认识，驾驶操控，始终是一台汽车的核心竞争力。
而现在的ModelS、特斯拉，只是具有汽车特征的机器，它确实具有颠覆性，能够解决用户便捷、安全的出行需求，但即使有再丰富的智能配置，它也无法带给车主喜悦的驾驶感受。车与人没有沟通，便没有灵魂，这就是ModelS和Taycan区别最大的地方。
