之所以这样说,也是因为大众途岳这款车确实比较普通,虽然大众途岳的定位是紧凑级SUV,但实际上这款车的尺寸很小,车长不过4.4米多,轴距更是只有2.6米多连2.7米都不到,但大众途岳的定价却要去到十几二十万,相对比同级别的日系车价格确实更贵,因为丰田还有混动的加持价格稍贵一点在还少动力和油耗都比较好,但大众目前都是燃油车,混动是没有的,只是即便如此大众途岳依然能有一个不错的销量就很说明问题了。
从市场表现来看,大众途岳在今年年初的时候销量也不算差,基本上都是在六千辆车到八千辆车这个区间浮动,而且这种情况一直持续到了今年年中,7月份大众途岳的销量开始有上升,8月份大众途岳的销量突破八千这条线,但很快就又回落到了七千多辆车,之所以会有这样的表现还是因为大众途岳的性价比确实太差了,车身尺寸本身不大,但定价可一点都不便宜,再加上大众自家的途观L相比大众途岳都要有更高的性价比,所以用户除非是非常喜欢大众这个品牌并且预算又够不到途观L,才不得不选择大众途岳,否则如果看性价比的话,日系的荣放、CR-V这些车型也一样是合资品牌,但性价比要比大众途岳高很多,当然如果看国产车就性价比就更高了。
大众途岳的产品力:
从产品的角度来看,大众途岳这种紧凑级的SUV尺寸还这么小定价却要15.86万到21.66万,这样的价格放在2023年有人买才见了鬼,所以大众途岳也是通过降价4万多来提高自己的竞争力,只是从大众途岳这款车本身来看,真的没有太多产品亮点,很难在十多万这个市场里占据优势,所以大众途岳的销量始终没有上升到太高的水平,只是以大众的品牌力支撑大众途岳能够卖大几千辆车已经很不错了,另外大众途岳的外观设计还算可以,整体也是偏年轻的,只是这也不过是对喜欢大众的用户而言,因为颜值这一方面国内汽车市场在近几年都有很大的进步。