平心而论，说起这款入门Q5L的标配，多少让我难以说出口。虽然标配六气囊，主动刹车，后驻车雷达，定速巡航，全景天窗，电动后备箱等，表面不会让我们挑出硬伤。但考虑到当时指导价38.78万元，即便是目前跌至30万左右的价格，也只能用勉强够用来说。毕竟选装，作为奥迪的特色大礼包，在这款销量扛把子身上怎能缺席呢！
抛开全系胎压报警以外，入门版本中，倒车影像，无钥匙进入，LED远近光大灯，即使单色车内氛围灯仅支持选装，不得不让人佩服。还是那句话，只要是钱到位，配置不成问题。因此对于选装，个人理解为是一把双刃剑，有利也有弊。
乘坐空间不再是硬伤，舒适性差点意思
对于老款Q5来说，内部乘坐空间无疑成为了硬伤，完全对得起中级SUV定位，同时奥迪加长鼻祖的称号。因此新款Q5L在这一方面痛定思定，加长，必须加长！我第一次体验新款Q5L后排空间的时候，还是上一年夏天，正巧洗车的时候，偶遇了一台全新Q5L。坐进后排，彻底颠覆了我的认知，身高176的我，也算是正常水准，腿部空间超过两拳，可以轻松翘起二郎腿，其体验根本不亚于一些行政C级车。当然这一体验仅仅局限在空间上，因为论舒适性，还是差点意思，主要表现在第二排靠背偏直，坐垫偏短等问题，成为了短板。