全系搭载2.0T发动机，将利益最大化的高低功率版本依旧没有缺席。这款入门版本采用是190马力的2.0T引擎，与之匹配七速双离合。如果只看账面数据，不足200的马力，还是备受诟病的双离合，显然是很多朋友抵触的理由。但实际开起来，虽然不会给我们带来太大的惊喜，但绝对不是弱鸡的写照。8.5秒破百，甚至比起很多账面马力更高的同级车型加速更猛，因此我觉着，入门版本虽然算不上Q5L的精髓，但动力输出并没有那种想吐槽甚至批判的感觉。
但说起缺点，我觉着就是因为调教的缘故，起步缺少那种线性直接的感觉，踩浅了肉，踩多了又有点窜，因此首次入手奥迪Q5L的时候，这点要尤为注意。至于七速双离合变速箱的平顺性，因为个人对此也比较感兴趣，所以着重感受了一番。其实秉承着客观公正的态度来说，Q5L这套双离合变速箱，已经做到了相对到位，速度上来后，甚至比起很多AT还要丝滑平顺。不过低速换挡的时候，顿挫感依旧存在，当然值得称赞的地方就是在于偶尔出现。另外减速滑行的时候，存在短暂的拉扯感，同样是真实存在的。
全时四驱简配成适时四驱，争议可谓一直伴随在Q5L身边。官方表示采用适时四驱，是为了提高燃油经济性，对于这一说辞倒是可以站稳脚步。只不过最为重要的一点就是在于成本得以降低，利润更大。如果问我，这一适时四驱有什么劣势？主要就是体现在越野性能缩水，但换个思路来讲，如果是您，会天天开着Q5干霸道的活吗？因此对于纠结这一问题的朋友，完全不必担心，要知道即便我们拿着这一槽点不放，奥迪Q5L依旧不愁销量，不能改变，倒不如接受，则是我的观点。