比亚迪e平台3.0打造的车型在动力集成上我一直认为是高度集成的，八合一的动力总成就该是e平台3.0的技术标配，但是这八合一电动力总成从技术实现的容易度来评判目前更适合前驱，是不太适合后驱的，同理也不适合四驱。那么e平台3.0打造的双电机版车型怎么能做到动力的高度集成、又要做到双电机布局空间的合理性，九合一的动力总成会不会出现在新款唐EV上？或者就只是简单地加个电机？（有了解的大牛欢迎解答）
新款唐EV在外观上的最大改动就是此前矩阵式的前格栅换成了圆润平滑的的前脸，其它方面和现款的造型区别不大，新款唐EV的尺寸长、宽、高分别为4900mm（现款4870mm）、1950mm、1725mm，轴距2820mm，轮胎尺寸255/50 R20。
现款唐EV
2022款唐EV（新款）
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，尾部造型颇显大气沉稳，车尾错落有致的造型设计给人不错的视觉感受，双电机版的车尾处有AWD的字标，全系标配电动后备箱和感应式后备箱高级感十足。
2022款唐EV（新款）
动力方面，单电机版搭载的是比亚迪自研最大功率为168kw的驱动电机，最大扭矩为350N·m，最高车速为180km/h，配备的是90.304kWh磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程600公里，百公里电耗15.7kWh。