值得一提的是，捷途X90子龙还搭载了同级中较为罕见的DMS驾驶员检测系统，这套系统搭载了强大的人脸识别功能，在车主完成Face ID认证之后，便可以实现无感启动车辆，例如在驾驶员上车之后，当车内摄像头读取到用户信息后，便会根据预设的个性化设置，自动调整驾驶员的座椅状态、后视镜位置等，给到用户极具仪式感的上车体验。
当然了，新车名字上“子龙”的后缀，最相关联的部分自然是整车的动力总成，捷途X90子龙全系标配奇瑞最强的鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配7DCT变速箱，同时这台发动机的热效率高达38%，并且只需加92号汽油，可谓是兼顾了超强的动力性能与高效的燃油经济性。
常胜座驾，子龙当之无愧
聊完捷途X90 子龙为何能成为品牌的天花板车型，我们再来说说作为一款自主中型SUV，新车的产品力比起同级别的车型，它还算是“常胜座驾”吗？鉴于市面上自主品牌鲜有涉猎中型SUV这一市场，因此我们直接将目光放长远一点，直接选择合资中型SUV，而且是同样提供7座版本的丰田汉兰达与新车进行对比。
首先来看两台车的尺寸数据，捷途X90子龙的长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距为2850mm；汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。虽说汉兰达在车长上有着一定优势，但新车在关键的轴距数据上，追平了汉兰达，同样能给到车内的驾乘人员充裕的乘坐空间。