也正因为这个后轴增加的电机，就算是引出了天逸PHEV版本“三擎”的设定了。天逸PHEV版本采用同级领先的“三擎四驱”动力总成，发动机方面是和海外版本完全相同的1.6T高功率涡轮增压发动机，前后轴则分别配备了一台永磁同步电机。这在合资插电混动SUV车型中，是绝无仅有的高规格，这样一套组合拳下来，整套系统的综合最大马力为300匹，峰值扭矩更是达到520牛·米，百公里加速时间仅为7秒，这样的动力表现能秒杀同级别所有竞品。
第三个突破的点，则是后悬的独立悬挂了，法系车一直钟情于“扭力梁”是大家都知道的，而在天逸PHEV版本，则终于换上了大家所喜欢的独立悬挂。不但如此，这套独立悬挂在设定上也和市面上其他品牌的设定有着较大的区别，这套后悬架采用45°斜置的减震器，同时上安装点未和车身直接连接，而是和副车架连接，避免将车轮传递的力直接传递到车身内，减少了传递到车身的振动，舒适性按官方的说法会比起市面上的很多四连杆结构要强不少，当然了这实际体验感才是王道！
在试驾的过程中这台车也给我带来了足够的惊喜，动力的匹配是真的香到不行，动力基本上是随踩随有的相当跟脚，同时发动机介入的动静相当小，基本上不留意转速是不会留意到介入动作的，同时深踩拉高转速的时候，发动机的声音也非常特别，甚至应该用悦耳来形容，这给小编留下非常好的印象。而且小编也留意了一下这台PHEV车型的油耗表现，哪怕是亏电状况下，油耗也能稳定在8L/100km，如果是有电的情况，基本上油耗都不会超过3L/100km，表现令人满意！而且58KM的纯电续航，也足够大家在城市道路使用纯电模式上下班代步使用了，还是能省下一笔油钱的。
