小鹏G3的自动泊车启动很简单，驾驶者通过语音口令就可以向系统下达泊车命令。而且车辆对车位的识别能力很高，可以识别两侧的纵向和横向车位。另外，系统泊车时的速度非常快，纵向标准车位基本两把轮就可以入位，时间可以控制在30秒之内。前后距离较小的横向车位也可以顺利泊入，只是持续时间稍长一些。
充电速度：
续航里程仅剩30公里时，我们选择了开放性的商业直流充电桩开始充电。从3%充到45%用时大约40分钟，充电22度，充电费和服务费总计为34.8元。次日，从40%充到100%用时正好1小时，充电费用共计72.5元，充电时间还是很快的。
全文总结：
一番体验下来，小鹏G3的整体表现可圈可点。作为一款自重超过1.6吨的电动SUV，小鹏G3展现了良好的整体行驶质感，舒适性、驾驶感都超出了我的想象。与此同时，小鹏G3的自适应巡航、车道保持和自动变道辅助等功能的体验感也很出色，充电时间也比较快捷。不足的是，硕大的中控屏幕虽然扎眼，但也有些突兀，而且整个内饰的设计略显欠缺。不过，总体而言，作为一个新势力造车品牌，小鹏的表现已经值得称道。
