不过，逸动DT的动力、空间、配置是够了，但燃油经济性还是主要槽点，即便是手动挡版本，NEDC工况下综合油耗也高达6.5L/100km。作为参考，桑塔纳1.5L 手动风尚版在NEDC工况下综合油耗为5.6L/100km，燃油经济性比逸动DT省很多，相当于每百公里油费相差7-9元。
此外，作为一款上市已有5年的国产车型，逸动DT自2021年便“停更”了，产品设计定格在2021款，相对老款主要的变化是，增加10.25英寸悬浮式中控屏，并标配电动天窗、多功能方向盘、前排双气囊等。因此，在比亚迪海鸥、五菱缤果掀起的新能源代步车浪潮中，以既有的审美眼光来看，逸动DT的配置、价格优势均被新车碾压，它卖得不好也情有可原。
结合长安逸动DT的市场背景和产品力来分析，这款车的存在难免会给消费者留下一种“凑数”的感觉。毕竟它的市场份额并不是被五菱缤果、比亚迪海鸥、大众桑塔纳等对手分食殆尽，而是深受“内卷”荼毒，被“大哥”取而代之。据了解，自比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市后，长安逸达为规避市场冲击，“主动”将价格下探到10万以内，这也给在售的逸动带来了无形的竞争压力。