捷豹I-PACE悬架-车身-空调

I-PACE提供雪、ECO、Comfort、dynamic驾驶模式。仪表板会根据模式的变化而改变背光，相应的转向力和悬架也会随之改变。值得一提的是，尽管在ECO下，转向力仍然非常移动和精确，这是非常捷豹。

I-PACE配备空气悬架，可使车身减少100mm以上，确保初始阻尼舒适的情况下可以更好地抑制车辆的侧倾，重心的保证也提供了更好的转弯特性。在山路高速行驶上，你也可以大胆地切割和弯曲，车身柔韧可控，足以让你忘记这是一个自重超过2吨的大家伙。

转向感觉非常准确，几乎没有虚拟位置。沉重的转向力也是运动的明显调整。他能让你在山路上开车很清爽。然而即使在ECO模式下，他的转向力仍然很重，对于力量较弱的女孩来说，仍然更加费力。

在电池技术方面，I-PACE还采用了“热力泵”技术，将车内部件的发热能量进行能量转换，从而控制空调和电池的温度，在冬季充电和冷车驾驶时，他可以大大增加续航里程，减少不必要的容量损失。在试驾的整个过程中，空调一直开着，我们开车也不轻。离港时续航的剩余里程是260Km，110Km的试驾返回酒店后，剩余里程为120Km，断电可接受。