作为汽车来说，除了发动机，底盘也非常重要的一环，也许很多人会把车身和底盘混为一谈，但实际上底盘只是包括由传动系、行驶系、转向系和制动系组成的部分，如果说发动机是汽车的心脏，那么底盘就汽车的躯体，作用是支撑动力系统、转向系统、悬架系统等及各部件，综合形成汽车的整体。
从本次拆解的车辆底盘来看，整体的状态拥有良好的迹象，在超高强度行驶10万公里后，底盘除了一些外物污垢外，并没有发现任何像车体结构的腐蚀以及生锈等问题。在高强度的使用下，避震器同样发生渗油。
在这样的车况下，车主在10万公里过后并不需要做特别的保养，可以给到首任车主省心，第二任车主放心的用车体验。
曾几何时，耐久性、可靠性一词似乎与自主品牌并无太大的关联，而在“理工男”奇瑞汽车孜孜不倦的努力下，不断地攻克相关技术，整车性能全流程正向开发，针对高温、高原、高寒、高耐久性在内的“四高”极限环境，累计可靠性行驶里程311万km。这样用心造车、对用户负责的态度非常值得中国车企们学习。毕竟汽车不是数码产品。
不可否认，与造车以及技术方面领先的态势相比，在营销环节上，拥有“理工”思维的奇瑞要比同时期的对手们慢半拍，不够会“玩”。
但以技术见长的奇瑞汽车凭借过硬技术实力，在全球范围内。累计销量突破900余万台，平均每2年就获得一次重大奖项，累计9款发动机获得了“中国心”十佳发动机称号。能有如此亮眼的成绩，是20多年来不断的自我创新，厚积薄发。在技术领域奇瑞更是不断追求新技术，为广大消费者带来更好的产品，以及解决用车的后顾之忧。