为了让用户看到奇瑞在产品质量方面的诚意，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，围绕着底盘、发动机等核心部件，进行了一场最真实、最客观、的“拆车”详解。
值得一提的是，该车型是从市场上随机购买的真实用户的车辆，在仅仅1年半的时间里，其行驶里程就超过了10万公里，足以见得超高强度的用车环境，同时这也能代表绝大多数用户车主使用车况。
10万公里对与大部分车型来说，是后续质保的一个新里程，多数车企仅提供3年10万公里左右的整车质保服务。超过这个里程后，如果车辆可靠性不足，发动机积碳严重，有渗油漏油等情况发生，势必会影响用户的使用以及对产品的质疑。
从本次拆解的结果来看，瑞虎8 1.6T鲲鹏动力发动机在拆解后，并没有发现渗油和漏水的情况，缸体以及相部件如集成式缸盖、凸轮轴、喷油嘴、活塞环、曲轴和链条等也均保持在正常的磨损范围，像常见的烧机油、非正常积碳、磨损和机等情况并没有出现异常。
有这样的表现，其实还是要归功于过硬技术实力作为支撑，以发动机起家的奇瑞，在过去26年以来，一直耕耘于研发领域，不断推陈出新，其发动机技术早已迈入世界一流水平。
截止到目前，奇瑞汽车旗下各品牌系列发动机已累计9次荣获：中国心十佳发动机称号，在在众多的自主品牌里能多次获得该殊荣的产品并不多见。
作为汽车来说，除了发动机，底盘也非常重要的一环，也许很多人会把车身和底盘混为一谈，但实际上底盘只是包括由传动系、行驶系、转向系和制动系组成的部分，如果说发动机是汽车的心脏，那么底盘就汽车的躯体，作用是支撑动力系统、转向系统、悬架系统等及各部件，综合形成汽车的整体。
从本次拆解的车辆底盘来看，整体的状态拥有良好的迹象，在超高强度行驶10万公里后，底盘除了一些外物污垢外，并没有发现任何像车体结构的腐蚀以及生锈等问题。在高强度的使用下，避震器同样发生渗油。