另外早期的国产车自动档变速箱可以说是非常被动，自己生产不了，采购自动变速箱人家卡脖子，又贵，关键时刻还不给你供货，所以当时的国产车基本都是手动档占绝大多数，甚至上市好久了都只有手动档，自动档只存在于传说中。
现在的手动档依然有价格优势，以奇瑞瑞虎8为例，最低配的特供版手动档车型起步价已经到了七万多的区间，对于这样一款大车可以说相当便宜。
其次，手动档省油，早先是没有双离合变速箱这种省油神器的，现在的双离合变速箱已经基本能做到和手动档油耗差不多，但是当你都是AT变速箱为主，甚至是4AT，那油耗可是大大的。
再者手动档变速箱结构简单，简单带来的结果就是坚固耐用，就一堆齿轮，想坏也没那么容易，另外维修起来也便宜多了，还有就是保养换油的成本也都比自动档变速箱要低。基本上手动档变速箱都能做到跟车同寿命，很少听说有谁的手动档变速箱开坏了，自动档变速箱就不同。
还有一个因素就是，我通常建议新手刚出驾校的第一台车可以优先考虑手动档，因为假如你驾校毕业之后第一台车就是自动档的话，那么你这辈子也就告别手动档了，你哪怕有十年驾龄再去开一下手动档的车还是会熄火。
手动档车为什么需要换档，简单讲讲原理
手动档车为什么要换档，有些新手是不明白的，虽然这样的人比例不大。
要让一台车提速，首先一个办法就是踩油门，提高发动机转速，那么在档位不变的情况下，车速提高了。
但是发动机转速提高是有限度的，为了避免发动机转速过高带来的高油耗和磨损，我们就需要升档。
那么为什么不直接做一个五档就行了？因为车在不同阶段需要的牵引力不同，起步阶段需要的牵引力是最大的，所以这时候就需要有个一档二档这样的档位提供足够大的牵引力来起步。
而在车速跑起来之后，车需要的牵引力基本上只需要用来克服摩擦力，这时候需要的力量比较小，所以就需要四档和五档这样的高档位来提供较小的牵引力和较大的车速，够用还省油。
明白了上述道理之后，我们就明白为什么要升档和降档了。
一般来说，起步都要用一档，当然有的老司机喜欢用二档起步，不过始终对变速箱和离合的磨损大一些，另外我相信一个道理，那就是车上给你提供的东西不会有完全无用的，比如一档。
起步之后只要车动起来，一般就可以顺势挂二档，为了减轻顿挫，你可以选择左脚不离开离合器，挂完一档之后紧接着一脚离合换二档，但是也要灵活运用，比如爬陡坡地库之类的时候，可以一直用一档，这样确保足够的动力。
