日常通勤用电，纯电续航110公里，就算每天通勤90公里也完全够用；偶尔远足、放空自己，长途可以用油，满油满电状态下的综合续航可达1200公里，一箱油可以从成都跑到西藏，随时领略、分享川藏线的秀美风光，不掉线；如果是纯电汽车可能就没这么安逸，可能会面临沿途找不到充电桩，或者被占、被损坏不可用的尴尬。
更值得一提的是，捷途X70 C-DM对外放电功率高达行业顶格的6.6kW，高功率、高安全、高容量，相当于移动充电宝，可以为所有的户外电器设备提供电源，包括但不限于野外露营烫火锅，使用大功率的取暖器、电磁炉等。如果是燃油车，出门旅行长时间对外放电，需要启动发动机为蓄电池充电，后果是油耗高到肉痛！
高性能更节能，专治混动车bug
混动SUV是近年来的热销品类，但也并非完美。节能是混动车的最明显优势，但是随着混动车销量增加，不少消费者也反馈混动车“高速失速、提速无力”等问题。
早在2023年奇瑞新能源之夜，捷途汽车总经理李学用就提出：混动车一俊忍百丑，捷途决定不忍了！搭载鲲鹏超能混动C-DM技术的新车型，鱼贯而出。
C-DM，即Chery Dual Mode，本义为“奇瑞的双模混动技术”，实际上是奇瑞集团的第三代混动技术，赋能集团旗下多个品牌的多款混动汽车，其特点主打“性能+节能”。
在C-DM技术加持下，捷途X70 C-DM 在性能方面非常能打。它搭载第五代 ACTECO 1.5TGDI⾼效混动专⽤发动机，这是中国乃至全球市场最⾼效的混动发动机，其有效热效率高达44.5%，全球第一！注意，这里的“有效”二字，是指它并非实验室数据，而是量产车测试最终得出的热效率成绩，更加可贵。