相比于低功率的xDrive25i，28i车型在初、中段爆发力和推背感明显比前者要强不少。中高速时灵敏的油门踏板会刺激着你脚掌上的神经，持续的推背感与伴随而来的运动排气声浪更能让你愈发有深踩的欲望。相比起25i与30i车型的动力不足与动力过剩，中功率的28i车型在应付日常使用是绝对的刚刚好。
另外，ECO PRO（节能模式）与SPORT（运动模式）也通过对动力响应和变速箱逻辑的细致标定满足了更多的驾驶场景需要。
在ECO PRO节能模式下，新一代X3的油门反馈是慵懒的，动力输出也是和缓的，即便深踩一些油门，动力的传输也属于慢悠悠的类型，一切都是以“经济性”为主。若不是油量告急，我们并不建议日常驾驶趣使用这个ECO PRO模式。
SPORT模式则会改变油门响应和变速箱换挡逻辑。8AT的换挡时机会滞后，并且变速箱还在升降挡时提供了一定的“冲击感”与“拖拽感”以此来营造运动的氛围。此模式下0-100km/h的实测加速成绩为7.5s。