而新款03在外观上给人感觉更具视觉冲击感，同时也保留了燃油车时代的气质，这套大嘴虽然看上去迎风面积不小，但实际上新03实现了0.27Cd的风阻水平，理论上会有更好的燃油经济性。同时，更大面积的进气格栅拥有更好散热表现，也意味着2.0TD提升至254的马力不是盖的。
尾部变化同样明显，贯穿式尾灯的设计和前脸有异曲同工之处，并对灯组的内部细节进行了调整，光源采用了纵向阵式排列布局。整体来看，尾灯组就像是改款前的延长放大版，协调感比前脸更容易让人接受。
当然新领克03最大的变化还是在动力系统上，DHE15混动专用发动机+3挡混动电驱DHT Pro的组合，发动机最大功率110kW、最大扭矩225Nm，从参数上来看和星越L雷神Hi·F油电混动版一模一样，都是150马力输出的1.5T混动。不过，领克03的电池采用液冷，拥有能量回收系统，并且需要加95#汽油，毕竟领克的定位更高端一些。
如果03的1.5T混动拥有雷神Hi·F油电混动版的动力质感，那么将三缸1.5T涡轮换下是非常明智的决定，既可以省油又有涡轮车的动力体验，这就更对年轻人的胃口了，当然居家过日子也很合适。
另外一套动力系统也非常有亮点，拥有254马力的2.0TD涡轮增压发动机，最大扭矩也提升到350Nm。可以说，254马力的领克03 2.0TD直接换装了改款前03+的动力系统，改用了Drive-E T5的发动机，同时保留了普通03的7速DCT双离合变速箱。而新款03+则将动力升级为265马力。03在动力系统上如此激进，想必也是受到了新能源车型的冲击，同时进一步强化自身在紧凑级车型中“价值感”的标杆地位。