新03在内饰方面的变化就堪比换代了，从门板到中控台以及方向盘，都没有沿用以前的模具。12.3英寸全液晶仪表、AR-HUD、电子挡把和全新样式带拨片的运动方向盘，都是03进一步增强科技感和运动氛围的装备。而从高配03的内饰材质和配色来看，大面积的麂皮材质和荧光绿缝线的组合，让车厢的氛围真的太像“03+”。
另外值得一提的是，全新的12.8英寸中控屏幕除了采用超薄悬浮式设计外，还向驾驶员一侧有一定倾斜，并且车机采用了高通骁龙8155芯片的领克OS系统。在其他硬件上，拥有堪比手机内存的128G硬盘，以及支持软件上的整车FOTA功能，这套车机基本上达到了2022年新能源车型的标准。
驾仕总结：
抛开大改款常见的设计语言更新、灯光系统升级以及换上大尺寸的内饰屏幕，新款领克03最明显、也是最有诚意的升级还是在动力系统上。
1.5T DHE既省油又有混动车型的顺滑动力体验，想必能吸引到不少“居家过日子”的用户。而2.0TD车型就是如假包换的“03+”，直接换装上老款03+的Drive-E T5动力系统，还有阀门排气可选，254马力的动力输出将运动氛围直接拉满。能在一台普通的领克车型上，感受到品牌的赛道运动基因，这才是新领克03的真实产品力表现。而我个人看来，2.0TD车型相比1.5T DHE更有吸引力，不到16万元就能拥有老03+的动力系统，想想都对年轻消费者有致命诱惑。