另外更重要的一点是，为适应各种不同的驾驶场合，领克03+还提供了经济、舒适、运动、赛道模式四种驾驶模式供车主选择。不同模式下，排气声浪和油门响应均有所不同。经济模式油门比较柔和，舒适模式变速箱升档较为积极，但也不算澎湃，比较适合日常驾驶。
切换到运动模式，油门响应变得更加敏感，排气声浪也更为悦耳。而在赛道模式下，排气阀门完全打开，怠速转速提高，动力也会更充沛一些，深踩油门后还能够获得不错的推背感，不过和运动模式相比，区别说真的也不算很大。
究其原因嘛，其实领克03+这套动力就是我们非常熟悉的沃尔沃T5的动力总成，日常通勤代步当然是一点问题也没有的。但这套系统对满足领克03+激进的驾驶需求来说，就有点力不从心了，特别是它的变速箱以平顺温和为主，笔者在运动和赛道模式下急加速时，就总感觉它反应会慢半拍，让人有点干着急。而且其底盘也是略微偏向于舒适的调校风格，也就是说有点软，所以在弯道时对于车辆的支撑性上还是打了不少的折扣。