再来看整车故障率。你们一直顾虑的自主品牌三大件可靠性和稳定性，以及生产制造工艺所带来的品控差距：自主品牌不仅不输合资，甚至还更有优势。在车质网近一年的投诉榜前十中，日、德、美三系产品位列前三，国产车仅有一款车型。如果说卖的多，故障数也就越多，那么哈弗H6、博越、CS75PLUS、帝豪、逸动这些热销车型的表现足以让自主品牌骄傲。
最后来看驾控实力。
比起发动机参数上的反超合资，自主比肩合资三大件更具说服力的是在实测项目中，比如零百加速，既考验整体性能，也检测发动机和变速箱的匹配性，以紧凑型SUV为例，瑞虎8PLUS搭载的1.6T+7DCT可以在9秒左右完成零百加速，而车重同样在1.5吨，搭载1.5T+CVT组合的CR-V零百加速需要9.5秒。
还有百公里制动距离，检测的是动力、底盘，甚至是车身轻量化水平，领克03实测零百制动距离为38.99米，而思域的成绩是39.1米左右。再有麋鹿测试，检验的是车辆紧急避险的能力，这需要强大且极富韧性和支撑性的底盘调校功底，以及电控系统的成熟度，比如比亚迪汉EV实测的稳定通过速度是80km/h，而宝马3系多数媒体测试数据都在75km/h左右。