中国消费者格外在意保值率，是因为换车频率高，随着收入、身份、家庭成员的变化，根据某权威机构的调研数据：中国消费者平均3-4年会更换一台汽车，频率是欧美国家的2倍之多。所以，出于换购成本的考量，在选车之初，保值率高低直接影响到用户的消费决策。
而在多数消费者的认知中合资保值率高于自主，这决定了他们会优先考虑合资品牌，但事实会让你意外。
根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年2月中国汽车保值率研究报告》，日系丰田、本田、马自达，以三年67.2%以上的保值率位列前三，不过自主品牌的差距并不大。初出茅庐的领克以64.5%的三年保值率基本和马自达处于同一水平线，五菱、宝骏、长安和WEY三年保值率也高达60%以上，超越大众、现代和起亚。
如果按照15万元售价计算，以本田和领克车型为例，三年之后，两大品牌在二手车市场的平均价差不过1万左右，虽然领克贬值更多，但考虑到其同级别车型一手价更低，实际差距并不大，而如果将领克和大众做对比，自主品牌还更具竞争力。
近年来，自主品牌之所以能在保值率上迎头赶上，一方面得益于国产车市场保有量的稳步提升；一方面是价格的趋于稳定，相较于大众、日产和别克依旧定高价再低卖的销售策略不同，自主品牌包括领克、长安、吉利、比亚迪在内终端优惠少，二手车市场售价也就稳定了。更重要的是，国产车品牌力、核心技术、综合产品力的蒸蒸日上为品牌保值率打下了坚实的基础。