其三，智能化接地气。全新探歌配有大众最新的IQ.智慧车联系统，支持免唤醒，具备持续且丰富的对话能力，其语音控制系统较一代有质的提升。同时搭载IQ. Drive智驾辅助系统，这可是一套正经的L2级智驾辅助系统，功能多达十余项，ACC 3.0 自适应巡航系统、车道保持、变道辅助系统、预碰撞安全系统(含城市紧急制动)、PLA自动泊车等主流功能全都持有。
曾经有人说，“大众最懂中国，但大众不懂年轻人”。但实际上，一汽-大众这几年一直在为年轻用户作改变，全新探歌就堪称大众新一代产品的代言人——不仅拥有超能打的外观、主流的智能表现，重点是，它还有一颗自由的灵魂。这样一款大众牌“潮流驾控SUV”，不热销，是不可能的。
最后说说
以最果敢的姿态迎接新能源，以最忠诚的态度坚守燃油车，这是一汽-大众不惧变革挑战的底气。
在这里，我也想表达一个观点：电动化、智能化当然是行业的终极目标，但实现的过程需要我们理性对待，包含两个方面：一是理性看待主机厂，汽车作为高技术含金量的全球化产业，应该也必须注重原厂内建的研发能力。这也是以一汽-大众为代表的合资车企转型没那么激进的原因，因为它们需要时间重构自己“闭环式”的核心竞争力。
二是理性对待消费，电动车有电动车的优势，但同时也存在补能上的短板。燃油车虽然智能化水平不够拔尖，但胜在成熟稳定，价格实惠，综合用车品质更优，诸如全新探歌等大众新一代的产品，无论造型、动力还是配置水平都很高。所以，还是那句话，买电车还是油车，应该根据自己的真实需求来决定。据我的用车经验，如果家里只有一台车，需要经常跑中长途，或者家里没有私桩的家庭，最合理的选择还是燃油车。