但是，在电动化方面一汽-大众和其他合资企业一样，由于外方没有跟上中国市场的节奏，导致合资公司缺少有竞争力的产品。面对如此现实，怎么办？一汽-大众没有怨天尤人、坐以待毙，而是发挥体系能力，沉着应战。近日，我们专门走访了一汽-大众的售后服务系统，走进4S店采访经销商，让我们看到了一只生龙活虎的团队，一个有韧性的、具有强大抗压能力的管理体系。
品质与初心
价格战打得昏天黑地，新车销售利润已经变成了负数，但是服务用户的初心不能变，给用户带来的感受只能更好。这是在采访一汽-大众大众品牌、奥迪品牌售后服务系统时，我们得出的最清晰的结论。
在数字化时代，人们似乎感觉钣金、喷漆好原始，但是真正让用户感到温暖的一定是对用户的真情实感，而这种感受往往来自服务中的每个细节，正所谓“魔鬼在细节”。就是为了用户这点内心的感受，一汽-大众始终高度关注售后服务系统，用数字化系统串起每个节点，通过快速反应降低用户的抱怨。同时通过提升每位员工在岗的实际工作质量，推动服务品质的提升，让一汽-大众的服务品质从所有合资公司中脱颖而出。
与数字环境给人带来的荣誉感、快感不同，竞赛是最基层员工之间的技能大比武，好胜心、荣誉感是推动学习、提升技能最有效的方法；用技术尖子带动4S店整体水平的提升、带动全系统的提升，始终是管理的有效方法。多年来大众品牌和奥迪品牌始终坚持着全售后服务系统的技术竞赛，其中包括技术、钣喷、销售等科目，核心目的就是用竞赛拉动全体系的服务技能提升。据悉，在德国大众康采恩举行的全球技术竞赛中，一汽-大众的参赛队总能名列前茅。在合资企业阵营中，一汽-大众的服务质量也是出类拔萃的，这为一汽-大众稳固市场的基盘提供了有力的支撑。