这辆车可以半自动驾驶。在高速公路上，您在方向盘后不那么紧张，因为汽车可以从您手中接过许多任务。汽车本身安排它整齐地保持在线条内并与前车保持一定距离，而您不必自己使用油门或制动踏板。我们驾驶的 Preference Line 还配备了停车传感器、后方交叉路口警报和盲点监控系统。
信息娱乐系统
UX 中的信息娱乐系统现在有点落后，无论您是否选择基本版本。尤其是服务感觉有点老土。您不用手指操作信息娱乐屏幕，而是通过触摸板操作。您的笔记本电脑上也有一个。然而，如今，您习惯于通过触摸屏操作一切。无论是您下订单的手机还是麦当劳的屏幕。用户体验很好，但我们错过了触摸屏的易用性。而且我们也知道雷克萨斯有一个很棒的带有触摸屏的信息娱乐系统，因为它在更新的NX 中。
非混合动力
UX 200 是唯一一款型号名称末尾没有“h”的雷克萨斯。因此缺少混合系统。动力总成由 2.0 升汽油发动机组成，功率为 173 马力和 205 牛米。与UX 250h的功率差异很小，系统功率为 184 hp。您似乎不会错过 250h 电动机的即时可用扭矩 - 在纸上。UX 200 的 0-100 冲刺仅需 8.9 秒，仅比 UX 250h 慢 0.4 秒。最高时速为190公里/小时。
驾驶体验
您不会因为喜欢红绿灯冲刺而购买雷克萨斯，但由于 2.0 升四缸发动机，UX 200 配备了良好的挡风玻璃。你永远不会耗尽力量，而且重心很低。因此，它的驾驶特性非常出色。我们不会称它为运动型，因为它并不过分光滑，但在角落里感觉比它更紧凑。更换自己是不可能的，因为没有自动变速箱的车型，雷克萨斯甚至走得太远了。